メーカーに問い合わせしたらまだ在庫ありとのことだったので早速取り寄せて交換した。(2013年現在)
ピニオンはFW2500SでマスターギアはAR2500のだった。
2500とは2000番のボディということでギアも共通。
とりあえずスプールはずして、
スプール軸の座金の隙間から０．９mmの六角を差し込み
外します。
ベアリングガイドに座金が刺さったままですが。
少しグリッと強引に抜けば外れますが必要ないのでそのまま。
で、
リテーナー、ベアリングシール、ベアリング、ナット(逆ネジ)、回転枠を外して、
カラーとローラークラッチシール。
アウター座金はシールにくっ付いてます。
で、
ローラークラッチ
こいつすぐバラバラになってバネが飛び出しまくるのでご注意。
フリクションリング
ハンドル
ストッパーツマミは0.9mm六角で外す。
ここと、
ここを外すと、
本体ガードが外れます。
で、
この3本をはずすと、
マスターギア登場。
ギアと座金とベアリング外して、
次は、
こいつを外すと、
ピニオンギアも外れます。
前回バラバラにしてから一回も使ってないのでここで終了。
新旧マスターギア。
新旧ピニオンギア。
これを装着して元通りに組み上げて、
後は逆手順で。
ローラークラッチは、
ここと、
ここをきっちり合わせないと収まりません。
カチッと！
外側の銀色の枠は中身を納めてから入れた方が簡単！
完成！！
自己流なので手順とかは知らない( ´З｀)ポンコツオールドリールを大切に使ってる人の助けになれば幸いです。
とはいえ新型ステラにもまたスローオシュレート付けてきたからねぇ。
早すぎたんや…01ステラちゃんは…
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