まぁ、結果から言っちゃうとマスターギアも死んでて詰んだわけだが…
とりあえず分解手順。
まぁ古すぎて需要ないかもだが。
まずは、スプール外して
12mmのスパナなりメガネなりで。
シールと抜け止め外して
ローラークラッチ
こいつは気をつけて外さないと…
こうなります。
旧タイプのローラークラッチあるある。
非常にめんどくさいです。
まぁ付けるときに組むとして。
次は、
0.9mmの六角。
と、ネジ3本外して、
ふた外してマスターギア外した所。
摺動子ガイドとかクロスギア軸カバーとか。
クリック軸とかストッパーカムとか。
外のギアカバーから中間ギア、ウォームギア。
クロスギア軸、クロスギア用ギヤ。
写真ありませんがクロスギア軸の前に摺動子とスプール軸も外してます。
で、空っぽ。
外れるとこからテケトーにバラしてますので順番はめちゃくちゃです。
で、ベアリングやギヤをパーツクリーナーで洗浄、オイル＆グリスアップ。
あとは、擦れる部分にもグリス塗ってます。
で、順番に組み上げ。
クロスギア軸周辺、中間ギア、ウォームギア周辺。
クリック軸、ストッパーカム、内ゲリバネガイド周辺。
ピニオン、スプール軸、クロスギアピン周辺。
マスターギア
フリクションリング
ベアリング押さえ板。
で、さっきバラバラになったローラークラッチ。
組む時はBの部分と銀枠の角(1番角の間隔が狭い部分)をだいたい上の写真くらいの位置に合わせるといい感じ。
収めるときはAとBの位置を合わせるようにはめ込み。
シャキーン！
回転枠をハメてちょっと確認。
ヌルヌル！
ただ、ギアの削れた部分にあたるとコッ…コッ…コッ…
気になる…
とりあえずほっといて、ベールアーム周辺へ。
カバーを外して、
バラバラに。
ローラー部分のベアリングのサビがやっぱ1番ひどい。
洗浄、コロコロ、オイルアップして。
まぁとりあえず良い感じに。
交換したほうがいいんだろうけどね。
後は、ついでにドラグつまみ周辺も。
そこが終われば、
完成！
したけども…
さーてどうしたものか！
まぁまたいずれ直そう。
その頃にはパーツ供給終わってる予感。
コメント