'19 アンタレス HG 分解メンテナンス

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分解に関してはバラバラになれば適当に外していっても問題ないと思います。

ハンドル周りの取り外し

#0001 リテーナ
#0002 固定ボルト

ハンドル固定ナットを外して上から順番に。

#0191 ハンドル固定ナット
#0193 ハンドル組
#0194 スタードラグ
#0013 座金
#0017 スタードラグバネ
#0195 スタードラグ固定ナット
#0019 スタードラグスペーサー
#0020 メインギア座金
#0020 メインギア座金
#0021 スタードラグベアリング座金
#0022 SARB(8×12×3.5)

12アンタレスに比べるとリテーナーが取り外しやすくなってる。
ハンドルの形状が特殊なので社外ハンドル直付できるの少ないらしい。
191と195は左ハンドルなので逆ネジです。

本体A周り

#0231 本体A組
#0064 固定ボルト(M2.6×6)
#0088 固定ボルト(M2.6×11)
#0089 固定ボルト(M2.6×8)

続いて、本体A組から、

#0024~0027 メカニカルブレーキ一式
#0032 抜ケ止メ
#0033 ボールベアリング(5×9×3)

メカニカルブレーキの蓋は特にバラす必要無いので省略。
というか、こいつ自体外す必要無し。
外すとめちゃくちゃ戻しにくい。

ドライブギア周り

軸からスルスルと抜いていくだけ。
各パーツの裏表に注意。

#0036 ローラークラッチインナーチューブ
#0034 ドラグ音出シラチェット
#0037 スタードラグ板
#0038 スタードラグ座金
#0232 ドライブギア
(#0039 ドラグ音出シピン)
(#0040 ドラグ音出シバネ )
(#0041 ドラグバネホルダー)
#0043 スタードラグ座金
#0044 ストッパーギア

写真では34と37が逆になってますが順番的には34が上に来ます。
カッコ内はドライブギアに付いてるドラグの音出し用の小さなパーツ。

続いてピニオンギアとクラッチヨーク。

これもツルッと抜くだけ。

#0074 クラッチヨークバネ×2
#0204 クラッチヨーク
#0233 ピニオンギア

ドライブギア軸周り

フレームに接続されてる固定ボルト2本外す。
軸下端の固定ボルトも外す。
ちなみにこの部分(200)は左ハンドルなので逆ネジです。
ここEリングじゃなくなってるの地味に嬉しい。
軸の穴に入ってる米粒状のピンも抜く。(必要なら)

#0049 固定ボルト(M2×4)×2
#0200 固定ボルト (M2.6×4)
#0033 ボールベアリング(5×9×3)
#0050 ドライブギア軸固定板
#0048 ウォームシャフトギア
#0199 ドライブギア軸
#0047 ウォームシャフトギア用ピン
#0046 ウォームシャフトギア用バネ

クラッチ周り

固定ボルト2本外せば勝手にバラバラに…
パーツ紛失注意。

#0071 クラッチカム固定ボルト(M2×5)×2
#0022 SARB(8×12×3.5)
#0076 クラッチカム押サエ板
#0205 クラッチカム
#0206 クラッチツメ
#0207 クラッチツメバネ

外装

Eリング1つ外すと本体B組が外れます。

0061 E型止メ輪1.5
0112 ダンパーバネ
0218 本体B組

まぁ､B組で注文してもフタしか来ないんだけどね。
で､次はサムレスト。

3ヶ所固定ボルト外すんだけど、ハンドル側の固定ボルトはサムレストとフレームの間に座金が入ってた。
パーツリストのどれかわからないっていうか、出てないやつみたいだけど。

#0071 固定ボルト(M2×5)×2
座金
#0072 固定ボルトM2×8
#0202 サムレスト

ネットのパーツリスト71番クラッチカム固定ボルトになってる。
物は一緒になんだろうけど。

で､次はレベルワインドガード。

固定ボルト1本外すだけ。

0062 固定ボルト(M2×5)
0201 レベルワインドガード

レベルワインド周辺

マイナスドライバーで外すだけ。
Oリング入ってて結構固めなので幅広のマイナス使うのが無難。

0065 レベルワインド受ケ
0066 座金
0067 ウォームシャフトピン

ギア側から引き抜けば抜けてくる。
必要であればギア側のEリング外せば写真のようにバラバラになる。

#0052 E型止メ輪2×2
#0053 ウォームシャフトギア
#0054 座金
#0055 ウォームシャフトブッシュ
#0056 ウォームシャフト
#0059 レベルワインドパイプ
#0087 座金
#0060 レベルワインドガイド
#0069 レベルワインド組(0068 Oリング)

パーツリストにはギアと反対側に座金2枚(57番と58番)書いてあるんだけど自分のには1枚も入ってなかった。
68番のOリングはレベルワインド組から外してない。

これで、一通り。

クラッチプレートとレバーは外す必要無いので外してない。
必要ならレバーの固定ボルト1本外せばバラバラになる。
ここ外すのは半クラ多くなった時かな。
レバーだけ変えるならバラす必要すら無いし。

ケミカル類

ギアグリス

IOSギアグリス、シマノ DG04 ACE-2

リンク

摺動部

シマノ DG06 SHIP-0

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ドラグワッシャー

シマノ DG01 ACE-0

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オイル

IOS-01 PRO、IOS-02 PRO、シマノザルスオイルスプレー

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ベアリングはABCホビーのメンテナンスセット使ってオイルアップ。

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ここから組立開始。

本体ABにベアリング取り付け

地味にこの作業が1、2を争う面倒くささ。

ここのベアリングが抜けないこと抜けないこと。
大嫌い(笑)
ガタツキを抑えるサイレントチューン用のOリング付きベアリング。
とりあえず面倒なのでノーマルのベアリングに変えました。
極端にキャストフィール変わるなら戻すけど、そう変わらんでしょ…
海で使うこと考えると少しでもメンテナンス性高いほうが好ましいので。

このメカニカルブレーキクッソ付けにくい(笑)
慣れの問題もあるとは思うけど。
1度オイル入れるのにハンドル付いたまま外したら戻せない戻せない(笑)
ハンドルなくても付けにくい。
蓋のツメと内側の凹みをあわせて外周のリングを回して付けるんだけも、コツはツメを頼らず感覚で平行にしてリングを回す。
もうちょい付けやすく出来なかったのかね？
今後、すべての機種でこのメカニカル採用されたら鬱…
迂闊にオイルもさせない。